Condor-Umzug ins Terminal 3: Frankfurt bekommt sein neues Drehkreuz

Der Sound der Weltstadt wird im April 2027 lauter – am Flughafen

Frankfurt wächst, und mit ihm sein Airport! Im April 2027 ist es soweit: Condor zieht komplett in das neue Terminal 3 im Süden des Flughafens Frankfurt. Das haben wir euch in einem früheren Beitrag schon verraten, als es um die eigenen Lounges der Airline ging. Jetzt gibt’s frische Details zum großen Umzug – und die zeigen, wie weit das Mega-Projekt am Main schon ist.

57 Airlines schon umgezogen – Condor kommt als nächstes dran

Seit der Eröffnung des Terminal 3 läuft die Verlagerung auf Hochtouren. Laut Angaben, die sich auf die Entwicklung am Flughafen Frankfurt beziehen, wurden bereits 57 Airlines in mehreren Umzugswellen in den neuen Terminalbereich verlegt. Die Jahreskapazität von 19 Millionen Kunden macht das Terminal 3 zu einem echten Schwergewicht – mehr Kapazität als der komplette Flughafen Hamburg! Für April 2027 steht nun der nächste große Schritt an: Condor verlagert dann seinen gesamten Betrieb dorthin. Die zweitgrößte deutsche Airline setzt dabei auf ein Drehkreuzprinzip mit Zubringerflügen aus ganz Europa und kurzen Umsteigezeiten für die Reisenden.

Weniger Rangierbewegungen, weniger Schlepp-Vorgänge, weniger lange Buswege für Passagiere – genau das soll der Umzug ins neue Terminal bringen. Für den Flughafenbetrieb insgesamt bedeutet das mehr Puffer und stabilere Abläufe. Auch bei der Pünktlichkeit zeigt sich das: Mit 73,4 Prozent im Sommer liegt der Wert deutlich über dem Vorjahresniveau.

Baustelle im laufenden Betrieb: Was hinter den Kulissen passiert

Während Condor sich auf den Umzug vorbereitet, laufen am Terminal 3 noch jede Menge Bauarbeiten – mitten im Flugbetrieb! Das Unternehmen Caverion hat einen Folgeauftrag von der Fraport AG erhalten und verantwortet als Generalunternehmer die Gewerke Sanitär, Heizung, Kälte, Lüftung und Sprinkler für das Kopfbauwerk am Flugsteig G. Der Auftragswert liegt im niedrigen zweistelligen Millionenbereich. Das Kopfgebäude hat eine Bruttogeschossfläche von rund 22.000 Quadratmetern auf drei Stockwerken – hier findet künftig die Passagierabfertigung statt, außerdem entstehen Flächen für bis zu 100 Büroarbeitsplätze.

Jürgen Wüsteney, Leiter Großanlagenbau bei Caverion, beschreibt die besonderen Herausforderungen: Gebaut wird während des laufenden Flugbetriebs, was die Montagebedingungen erschwert. Durch die Arbeiten im Sicherheitsbereich sind mehrmals täglich Personen- und Warenkontrollen nötig, rund ein Drittel der Arbeiten läuft nachts. Zum Leistungsumfang gehören zwei Kältemaschinen mit je 1 MW Kälteleistung, vier RLT-Geräte für einen Gesamtluftvolumenstrom von 130.000 Kubikmetern pro Stunde und die Installation von 7.000 Sprinklerköpfen. Die Arbeiten laufen seit Oktober 2026 und sollen voraussichtlich Ende 2028 abgeschlossen sein – also auch nach Condors Umzug im April 2027 noch weitergehen.

Von der Ferienfluggesellschaft zur Netzwerk-Airline

Der Umzug ist für Condor mehr als nur ein Ortswechsel. Nach dem Terminalwechsel sollen bis Ende 2027 auch zwei eigene Lounges entstehen – eine für Schengen-Flüge, eine für Non-Schengen-Langstrecke. Damit will sich die Airline unabhängig von Lufthansas Infrastruktur machen und ihr Image von der Ferienfluggesellschaft hin zur echten Netzwerk-Airline weiterentwickeln.

Fazit: Frankfurt baut sich sein neues Luftfahrt-Herz

Das beste Programm im Main-Gebiet gibt’s natürlich auch zu diesem Thema weiter bei uns! Der Umzug von Condor ins Terminal 3 ist ein weiterer Baustein im großen Umbauprojekt des Frankfurter Flughafens. Mit 57 bereits umgezogenen Airlines, einer wachsenden Kapazität und aufwendigen Bauarbeiten im laufenden Betrieb zeigt sich: Frankfurt bleibt auch in Sachen Luftverkehr auf Wachstumskurs. Bleibt dran, wir halten euch auf dem Laufenden!

Quellen

• Fraport-Terminal 3 startet mit 19 Mio. Kapazität und…
• Folgeauftrag für Caverion am neuen Terminal 3 des Flughafen…
• Condor baut eigene Lounges in Frankfurt – das steckt dahinter