Spritpreisdeckel ab 2027: Was auf Frankfurter Autofahrer zukommt

Der Deckel kommt – aber keiner weiß genau wie

Volltanken in Frankfurt und Umgebung bleibt spannend! Spätestens zum 1. Januar 2027 soll der sogenannte Spritpreisdeckel kommen. Darauf haben sich CDU, CSU und SPD schon im September verständigt, wie die Verkehrsrundschau berichtet. Das Ziel: Preisspitzen bei Diesel und Benzin kappen, bevor sie euren Geldbeutel völlig leer saugen. Nur wie genau das funktionieren soll – das ist bis heute offen.

SPD-Fraktionsvize Armand Zorn macht Druck auf Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche: Die Eckpunkte müssten jetzt zügig vorgelegt werden, damit Betriebe und Autofahrer rechtzeitig entlastet werden. Verständlich, denn Ende Dezember läuft der aktuelle Tankrabatt aus – und danach könnte es an den Zapfsäulen richtig teuer werden.

So soll die Preisbremse funktionieren

Der Deckel soll nicht dauerhaft gelten, sondern nur in Krisenzeiten greifen. Als Vorbild dient Zorn zufolge ein Modell aus Belgien und Luxemburg: Dort wird der Höchstpreis anhand einer transparenten Formel berechnet, die Ölpreis, Verarbeitungs- und Vertriebskosten berücksichtigt. In Belgien gibt es diese Vereinbarung schon seit 1974, erklärt die Verkehrsrundschau unter Berufung auf eine Studie der Universität Düsseldorf. Nach unten bleibt Preiswettbewerb möglich, nach oben gibt’s eine Grenze.

Wirtschaftsministerin Reiche selbst sah einen Preisdeckel ursprünglich kritisch – sie fürchtet, dass die mittelständische Raffineriewirtschaft darunter leiden könnte. Deutschland verfügt laut ihrem Ministerium über elf Raffineriestandorte, die man unbedingt erhalten wolle.

Die Ölbranche sagt Nein

Richtig brisant wird’s, wenn man auf die Reaktion der Mineralölwirtschaft schaut. Wie das Portal Blaues Echo berichtet, haben vier Mineralöl- und Tankstellenverbände in einem Schreiben vom 21. Oktober jede Form des Deckels abgelehnt – egal ob freiwillig oder gesetzlich. Die Begründung: Eine Abstimmung zwischen Verbänden und konkurrierenden Unternehmen über einen freiwilligen Deckel könnte als unzulässige Preisabsprache gewertet werden. Auch einen gesetzlichen oder regionalen Deckel halten die Verbände für ungeeignet.

Auch das Bundeskartellamt mahnt zur Vorsicht. Kartellamtspräsident Andreas Mundt bezeichnete einen staatlichen Preisdeckel laut Blaues Echo als komplexen Eingriff in den Markt: Liegt die Obergrenze zu hoch, könnte sie selbst zum Orientierungspunkt für alle Anbieter werden. Liegt sie zu niedrig, drohen Versorgungsprobleme.

Was der Tankrabatt bisher gebracht hat

Bis der Deckel steht, läuft noch der Tankrabatt – 17 Cent pro Liter weniger, so hatten es Bund und Länder im September beschlossen. Doch wie viel davon wirklich an der Zapfsäule ankommt, ist umstritten. Laut Blaues Echo kam das DIW Berlin bis Mitte Oktober auf eine Weitergabe von nur 61 bis 67 Prozent. Das ifo Institut sah Ende Oktober bei Benzin fast die volle Entlastung, bei Diesel aber weiterhin eine Lücke von rund 3 Cent pro Liter.

Den Staat kostet der Rabatt rund 2,5 Milliarden Euro, 1,25 Milliarden davon übernehmen die Länder. Gleichzeitig melden Ölkonzerne wie Shell und TotalEnergies laut Blaues Echo die besten Quartalszahlen seit 2022 – die Raffineriemargen haben sich fast vervierfacht.

ADAC erwartet vor allem weniger Preisspitzen

Der ADAC gibt sich beim Spritpreisdeckel uneindeutig, wie die Verkehrsrundschau berichtet: Eine Preisobergrenze könnte zwar Preisspitzen abmildern und die Margen der Mineralölkonzerne begrenzen. Auf die durchschnittlichen Kraftstoffpreise dürfte der Effekt aber eher gering ausfallen. Der Automobilclub fordert deshalb zusätzlich eine gezielte Direktentlastung für besonders betroffene Gruppen – ein solcher Mechanismus steht laut Finanzministerium aber noch gar nicht bereit.

Fazit für Frankfurter Autofahrer

Klar ist: Bis Ende Dezember läuft der Tankrabatt, danach soll spätestens der Deckel kommen. Wie genau der aussieht, welche Formel zum Einsatz kommt und ob die Branche am Ende doch mitzieht – das bleibt bis zur offiziellen Ausgestaltung durch das Bundeswirtschaftsministerium abzuwarten. Für euch heißt das: Augen offen halten an der Zapfsäule, denn beim Thema Sprit bleibt in den nächsten Wochen einiges in Bewegung. Radio Frankfurt bleibt für euch dran – das beste Programm im Main-Gebiet hält euch auf dem Laufenden!

Quellen

• Spritpreisdeckel 2027: Was sich beim Dieselpreis ändern soll
• Spritpreisdeckel 2027: Ölbranche blockt, Konzerne kassieren